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4.液(ye)壓(ya)缸缸體(ti)內孔(kong)表面劃傷的(de)不(bu)良后果及快速修復(fu)方法：① 劃傷溝槽擠出的(de)材(cai)料屑(xie)沫會嵌入密封(feng)(feng)件，運行時(shi)在損(sun)壞(huai)密封(feng)(feng)件工作部位的(de)同時(shi)，可能(neng)造成新的(de)劃傷區域痕路。

② 惡化缸筒內壁的(de)表面(mian)粗糙(cao)度(du)，增大摩擦(ca)力，易產生(sheng)爬行現(xian)象。

③ 加(jia)重液壓缸(gang)的(de)內泄漏(lou)，使液壓缸(gang)工(gong)作效(xiao)率降低。引起缸(gang)體(ti)內孔表面劃傷的(de)主要原因如下。

（1）裝(zhuang)配液壓缸時(shi)造成的(de)傷痕

　1、液(ye)壓缸內導向元件(jian)摩擦(ca)力不均(jun)勻產(chan)生的低速爬行，建議優先采用(yong)金屬(shu)作為導向支(zhi)撐(cheng)，如ＱＴ５００－７、ＺＱＡＬ９－４等(deng)，如采用(yong)非金屬(shu)支(zhi)撐(cheng)環，建議選用(yong)在(zai)油液(ye)中尺(chi)寸穩(wen)定性(xing)好的非金屬(shu)支(zhi)撐(cheng)環，特別是熱(re)膨脹系數應小(xiao)，另外對(dui)支(zhi)撐(cheng)環的厚(hou)度，必(bi)須嚴格(ge)控制尺(chi)寸公差(cha)和(he)厚(hou)度的均(jun)勻性(xing)。

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　　2、對于密封(feng)件材質問題(ti)引起(qi)的(de)液(ye)壓缸低(di)速爬行，建(jian)議在工(gong)況允許的(de)條(tiao)件下，優先采用(yong)以(yi)聚四氟乙烯作(zuo)為密封(feng)的(de)組合密封(feng)圈，如(ru)(ru)常用(yong)的(de)格萊圈、斯(si)特封(feng)等(deng)(deng)等(deng)(deng)；如(ru)(ru)選(xuan)唇口密封(feng)，建(jian)議材料(liao)優選(xuan)丁晴(qing)橡膠或類似材料(liao)的(de)密封(feng)件，其(qi)跟隨性較好。

①缸體組件

缸體組件由液壓缸缸筒與(yu)端(duan)蓋(gai)組成,缸筒與(yu)端(duan)蓋(gai)有多種聯(lian)接形(xing)式(shi).

②活塞組件

活塞組件由活塞與活塞桿構成,活塞和(he)活塞桿除(chu)常用的螺(luo)紋聯接(jie)外,也可采用'非螺(luo)紋式'聯接(jie). ③密封裝置

在(zai)活塞(sai)和活塞(sai)桿的(de)運動部分,端蓋和缸筒間的(de)靜(jing)止部分等(deng)處都(dou)需要設(she)置(zhi)可靠的(de)密封.密封是(shi)提(ti)高系統性能與效率(lv)的(de)有效措施.

④緩沖裝置

大型,高速及(ji)精度的(de)液壓缸(gang)應設有緩沖(chong)裝置,常見的(de)液壓缸(gang)緩沖(chong)裝置有環狀間隙式,節流口(kou)(kou)可調式和節流口(kou)(kou)可變式等幾(ji)種.

⑤排氣裝置

液壓(ya)(ya)(ya)缸中存在空氣將使其(qi)運動不平穩,當壓(ya)(ya)(ya)力增大時會產生絕熱(re)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)而造成局部(bu)高(gao)溫,因此應在液壓(ya)(ya)(ya)缸的高(gao)部(bu)位上(shang)設置(zhi)排氣裝置(zhi).

排(pai)氣(qi)(qi)(qi)裝置通常有珠(zhu)形閥式排(pai)氣(qi)(qi)(qi)閥和(he)錐形閥式排(pai)氣(qi)(qi)(qi)閥兩種形式.

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